{"id":2974,"date":"2018-09-06T14:59:51","date_gmt":"2018-09-06T13:59:51","guid":{"rendered":"http:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/?p=2974"},"modified":"2018-09-06T14:59:51","modified_gmt":"2018-09-06T13:59:51","slug":"point-de-situation-sur-les-ouvrages-dart-departementaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/point-de-situation-sur-les-ouvrages-dart-departementaux\/","title":{"rendered":"Point de situation sur les ouvrages d\u2019art d\u00e9partementaux"},"content":{"rendered":"<p>Suite \u00e0 la catastrophe survenue \u00e0 G\u00eanes en Italie \u00e0 la mi-ao\u00fbt avec l\u2019effondrement meurtrier du pont Morandini, Gilbert BEAUJANEAU, Vice-pr\u00e9sident charg\u00e9 des Routes, a pr\u00e9sent\u00e9 au cours de la Commission Permanente un point de situation sur les ouvrages d\u2019art qui rel\u00e8ve de la responsabilit\u00e9 du D\u00e9partement.<\/p>\n<p>Le D\u00e9partement est propri\u00e9taire de 703 ponts routiers. Il assume aussi une responsabilit\u00e9 \u00e9quivalente pour 308 murs de sout\u00e8nement.<\/p>\n<p>Par pont, on entend les ouvrages dont l\u2019ouverture est strictement sup\u00e9rieure \u00e0 2 m (pour une ouverture inf\u00e9rieure, l\u2019ouvrage est appel\u00e9 ponceau). Le D\u00e9partement en a 670 en responsabilit\u00e9.<\/p>\n<p>Le pont le plus long et celui de la rocade est de Ch\u00e2tellerault sur la Vienne avec 243 m. Il y a aussi des ponts plus symboliques tels le pont Henri IV \u00e0 Ch\u00e2tellerault ou le pont de Bonneuil-Matours, dernier pont suspendu de la Vienne.<\/p>\n<p>Ces chiffres donnent une id\u00e9e du patrimoine d\u00e9partemental li\u00e9 \u00e0 la politique des routes \u00e9tant rappel\u00e9 que le r\u00e9seau routier compte 4700 km.<\/p>\n<p>Pour information, sur la totalit\u00e9 des 703 ouvrages, 415 ont une longueur inf\u00e9rieure \u00e0 7 m, 174 une longueur comprise entre 7 et 30 m\u00e8tres, 68 entre 30 et 60 m\u00e8tres, 22 entre 60 et 100 m\u00e8tres et 24 de plus de 100 m. 23 ponts franchissent la Vienne, 45 le Clain, 13 la Gartempe, huit la Creuse et huit la Charente.<\/p>\n<p>La multiplicit\u00e9 de ses ouvrages faits que le D\u00e9partement m\u00e8ne une politique permanente de surveillance de son patrimoine avec\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>des visites subaquatiques r\u00e9alis\u00e9es par des scaphandriers pour l\u2019inspection des appuis immerg\u00e9s. Ces visites ont lieu tous les six ans au minimum\u00a0;<\/li>\n<li>des visites d\u2019inspection d\u00e9taill\u00e9e effectu\u00e9es par des bureaux d\u2019\u00e9tudes sp\u00e9cialis\u00e9\u00a0;<\/li>\n<li>des visites annuelles effectu\u00e9es par les \u00e9quipes des subdivisions.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tout cela est consign\u00e9 dans des rapports qui sont \u00e0 la base des programmations annuelles et pluriannuelles de travaux soumise au vote de l\u2019Assembl\u00e9e d\u00e9partementale<\/p>\n<p>Il y a \u00e9galement l\u2019entretien courant de l\u2019ensemble de ses ouvrages, soit<\/p>\n<ul>\n<li>la remise en peinture des gardes-corps\u00a0;<\/li>\n<li>la d\u00e9v\u00e9g\u00e9talisation des ouvrages et de leurs abords\u00a0;<\/li>\n<li>l\u2019enl\u00e8vement des emb\u00e2cles\u00a0;<\/li>\n<li>la r\u00e9fection des joints de chauss\u00e9e\u00a0;<\/li>\n<li>l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des ouvrages comme cela vient d\u2019\u00eatre fait sur le pont intendant Le Nain \u00e0 Poitiers au niveau de la porte de Paris.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Plusieurs ouvrages font l\u2019objet d\u2019une surveillance renforc\u00e9e depuis plusieurs ann\u00e9es. C\u2019est le cas du pont de Bonneuil-Matours avec des visites semestrielles effectu\u00e9es par le CEREMA, organisme agr\u00e9\u00e9 par l\u2019\u00c9tat. Sa reconstruction totale, pr\u00e9vue \u00e0 l\u2019identique, doit d\u00e9buter en 2019.<\/p>\n<p>Dans le Montmorillonnais, le barrage de la Forge fait l\u2019objet d\u2019une surveillance mensuelle assur\u00e9e par la subdivision de Montmorillon en ce qui concerne le niveau d\u2019eau et l\u2019\u00e9volution des d\u00e9sordres.<\/p>\n<p>Il faut \u00e9galement citer le pont de Savign\u00e9, pour lequel un filet a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9 cette ann\u00e9e pour s\u00e9curiser le passage de cano\u00eb sous l\u2019ouvrage en cas de chute de briques des voutains.<\/p>\n<p>Sur plusieurs autres ouvrages, des \u00e9tudes sont en cours pour une r\u00e9alisation \u00e0 court et moyen termes, tels\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>le pont de Bonneuil-Matours susmentionn\u00e9\u00a0;<\/li>\n<li>le pont Henri IV \u00e0 Ch\u00e2tellerault\u00a0;<\/li>\n<li>l\u2019ouvrage de Ch\u00e2teau Larcher\u00a0;<\/li>\n<li>le pont de l\u2019Ecoti\u00e8re \u00e0 Bellefonds\u00a0;<\/li>\n<li>le pont de Chamaillard \u00e0 Saires \/ Berthegon\u00a0;<\/li>\n<li>le pont de Marigny-Chemereau\u00a0;<\/li>\n<li>le pont de Sanxay\u00a0;<\/li>\n<li>le pont de Bonnes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Plusieurs autres ouvrages font \u00e9galement l\u2019objet d\u2019une attention particuli\u00e8re\u00a0: le pont de Dang\u00e9-Saint-Romain, celui d\u2019Ingrandes-sur-Vienne en raison de ses fondations et de sa structure m\u00e9tallique, et le pont du bourg de La Roche-Posay.<\/p>\n<p>Sur les autres ouvrages, comme les murs de sout\u00e8nement, il faut pr\u00e9ciser la r\u00e9fection totale du mur de Danlot \u00e0 Aslonnes ainsi que le mur de Nouaill\u00e9-Maupertuis, dont les travaux se sont achev\u00e9s en 2017.<\/p>\n<p>En 2018, les travaux d\u2019ouvrages d\u2019art sont pr\u00e9vus \u00e0 hauteur de 700\u00a0000 \u20ac pour les r\u00e9parations ponctuelles et diagnostics.<\/p>\n<p>Ces \u00e9l\u00e9ments tr\u00e8s pr\u00e9cis permettent de mesurer l\u2019ampleur de la t\u00e2che qui est celle du D\u00e9partement et de ses \u00e9quipes.<\/p>\n<p>Avec son coll\u00e8gue Fran\u00e7ois BOCK et les diff\u00e9rents acteurs des services d\u00e9partementaux, Gilbert BEAUJANEAU est conscient des responsabilit\u00e9s encourues et reste tr\u00e8s attentif au suivi de la qualit\u00e9 de ces ouvrages.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Suite \u00e0 la catastrophe survenue \u00e0 G\u00eanes en Italie \u00e0 la mi-ao\u00fbt avec l\u2019effondrement meurtrier du pont Morandini, Gilbert BEAUJANEAU a pr\u00e9sent\u00e9  un point de situation sur les ouvrages d\u2019art qui rel\u00e8ve de la responsabilit\u00e9 du D\u00e9partement&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2975,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[63],"tags":[24],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2974"}],"collection":[{"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2974"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2974\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2976,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2974\/revisions\/2976"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}