Le Comit\u00e9 Syndical du Syndicat Mixte de l\u2019A\u00e9roport de Poitiers Biard (SMAPB) pr\u00e9sid\u00e9 par Bruno Belin s\u2019est tenu ce jeudi 26 septembre \u00e0 l\u2019H\u00f4tel du D\u00e9partement de la Vienne. A l\u2019ordre du jour la d\u00e9signation du nouveau d\u00e9l\u00e9gataire de la ligne La Rochelle-Poitiers-Lyon, les r\u00e9ponses apport\u00e9es par le Syndicat Mixte aux rapports d\u2019observation de la Chambre R\u00e9gionale des comptes sur la gestion du SMAPB et le contr\u00f4le des comptes de la d\u00e9l\u00e9gation de service public de l\u2019utilisation de l\u2019a\u00e9roport.<\/p>\n
Chalair pour la ligne La Rochelle-Poitiers-Lyon<\/strong><\/p>\n Le Comit\u00e9 Syndical a valid\u00e9 \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9 la proposition de la soci\u00e9t\u00e9 Chalair pour exploiter la ligne La Rochelle-Poitiers-Lyon \u00e0 partir du 1er<\/sup> novembre 2019. \u00ab\u00a0Cette ligne est un atout pour l\u2019a\u00e9roport de Poitiers Biard, d\u2019une part pour les liaisons Ouest-Est de la France et, d\u2019autre part, elle constitue un outil incontestable pour les chefs d\u2019entreprise locaux, donc pour l\u2019\u00e9conomie de la Vienne\u00a0\u00bb pr\u00e9cise Bruno Belin.<\/p>\n Ce seront des avions ATR72 (pour 72 places). Les pr\u00e9visions de trafic sont de plus de 50\u00a0000 passagers annuels.<\/p>\n Le co\u00fbt pour la ligne est de 1,7 million d\u2019euros avec une prise en charge de l\u2019Etat de 600 K\u20ac, une participation de la R\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine de 25%. Et donc un reste \u00e0 charge pour le SMAPB de 450 K\u20ac.<\/p>\n Le SMAPB \u00ab\u00a0\u00e9trille\u00a0\u00bb les rapports de la Chambre R\u00e9gionale des Comptes<\/strong><\/p>\n En r\u00e9ponse au rapport de la CRC sur la participation du D\u00e9partement au Syndicat Mixte de l\u2019A\u00e9roport de Poitiers-Biard, Bruno Belin s\u2019appuie sur une directive du 12 mars 2019 des Ministres des transports, Elisabeth Borne, des collectivit\u00e9s territoriales, S\u00e9bastien Lecornu et des relations avec les collectivit\u00e9s territoriales, Jacqueline Gourault, qui stipule que \u00ab\u00a0pour les Obligations de Service Public, les membres d\u2019un syndicat mixte auquel est d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 l\u2019organisation de la liaison ont naturellement vocation \u00e0 la financer\u00a0\u00bb. Et de compl\u00e9ter \u00ab\u00a0il est possible d\u2019admettre que le D\u00e9partement est \u00e9galement comp\u00e9tent lorsque la liaison a\u00e9rienne a un caract\u00e8re touristique indiscutablement pr\u00e9pond\u00e9rant\u00a0\u00bb.<\/p>\n \u00ab\u00a0Trois a\u00e9roports ont apport\u00e9 cet \u00e9l\u00e9ment par la voie de leur Pr\u00e9fet pour confirmer la possibilit\u00e9 l\u00e9gale de fonctionner de la sorte\u00a0: Brive, Limoges et Bergerac \u00bb pr\u00e9cise Bruno Belin. \u00ab\u00a0Que dire de plus\u00a0?\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0Il n\u2019y a encore une fois aucune irr\u00e9gularit\u00e9. Notre conseil juridique s\u2019appuie sur la r\u00e8gle fondamentale selon laquelle le droit sp\u00e9cial d\u00e9roge au droit g\u00e9n\u00e9ral. Il est temps d\u2019arr\u00eater les interpr\u00e9tations et les approximations hors des r\u00e8gles. Restons dans le droit, uniquement le droit\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n \u00ab\u00a0En ce qui concerne la gestion de l\u2019a\u00e9roport par l\u2019exploitant actuel\u00a0\u00bb poursuit Bruno Belin, \u00ab\u00a0je tiens \u00e0 rappeler que les conditions du contrat ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9goci\u00e9es avant 2015 et donc avant mon \u00e9lection en tant que Pr\u00e9sident du Syndicat mixte. Il est stipul\u00e9 des investissements pratiquement exclusivement assur\u00e9s par le Syndicat. C\u2019est exactement ce que je souhaite changer pour la prochaine D\u00e9l\u00e9gation de Service Public, \u00e0 savoir imposer \u00e0 l\u2019exploitant d\u2019assurer les investissements de la piste et de l\u2019a\u00e9rogare. Mais c\u2019est ce que ne comprennent pas les repr\u00e9sentants de Grand Poitiers\u00a0!\u00a0\u00bb.<\/p>\n La d\u00e9signation du futur d\u00e9l\u00e9gataire le 18 octobre<\/strong><\/p>\n Trois candidatures ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es, \u00ab\u00a0alors qu\u2019on nous faisait craindre aucun pr\u00e9tendant au remplacement de Vinci A\u00e9roport\u00a0\u00bb rappelle Bruno Belin. \u00ab\u00a0Nous avons propos\u00e9 de r\u00e9pondre pour une dur\u00e9e de 5 ans et 12 ans. Les trois candidats pr\u00e9f\u00e8rent la dur\u00e9e la plus longue ce qui augure de leur engagement et de leur ambition de d\u00e9veloppement forte pour l\u2019a\u00e9roport de Poitiers Biard.\u00a0\u00bb<\/p>\n Enfin, il est essentiel de rappeler que chaque candidat a apport\u00e9 une r\u00e9ponse appuy\u00e9e en termes de transition \u00e9cologique.<\/p>\n \u00ab\u00a0Le 18 octobre, il faudra que chaque membre du Syndicat mixte prenne une d\u00e9cision capitale pour l\u2019avenir de l\u2019attractivit\u00e9 de notre territoire\u00a0\u00bb conclut Bruno Belin. \u00ab\u00a0Il faudra avoir du courage politique. La Majorit\u00e9 D\u00e9partementale saura en faire preuve\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Comit\u00e9 Syndical du Syndicat Mixte de l\u2019A\u00e9roport de Poitiers Biard s\u2019est tenu ce jeudi 26 septembre \u00e0 l\u2019H\u00f4tel du D\u00e9partement de la Vienne…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3552,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[68,67],"tags":[19],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3551"}],"collection":[{"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3551"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3553,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3551\/revisions\/3553"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}