{"id":4402,"date":"2023-05-16T10:26:00","date_gmt":"2023-05-16T09:26:00","guid":{"rendered":"http:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/?p=4402"},"modified":"2023-05-17T10:35:04","modified_gmt":"2023-05-17T09:35:04","slug":"travaux-de-rehabilitation-du-pont-suspendu-de-bonneuil-matours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/travaux-de-rehabilitation-du-pont-suspendu-de-bonneuil-matours\/","title":{"rendered":"Travaux de r\u00e9habilitation du pont suspendu de Bonneuil-Matours"},"content":{"rendered":"\n

Gilbert BEAUJANEAU, Vice-Pr\u00e9sident du D\u00e9partement de la Vienne en charge des Routes et des Mobilit\u00e9s, accompagn\u00e9 d\u2019Isabelle BARREAU, Conseill\u00e8re D\u00e9partementale du canton de Chauvigny et de Franck BONNARD, Maire de Bonneuil-Matours, ont effectu\u00e9, le 16 mai, une visite du chantier de r\u00e9habilitation du pont suspendu de Bonneuil-Matours. Cet ouvrage permet \u00e0 la RD 3 de franchir la Vienne dans cette commune.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pr\u00e9server ce joyau architectural et assurer la s\u00e9curit\u00e9 des usagers<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce pont, dont la construction d\u2019origine avec tablier en bois et pyl\u00f4nes en pierre date de 1846<\/strong>, a fait l\u2019objet d\u2019une reconstruction du tablier et de sa suspension en 1932, puis divers travaux de renforcements structurels au cours du temps. Malgr\u00e9 ces travaux de renforcement de l\u2019\u00e9difice, la circulation est limit\u00e9e aux v\u00e9hicules l\u00e9gers depuis 1989, pour raison de s\u00e9curit\u00e9. Dans le cadre des sch\u00e9mas routiers 2016-2021 et 2022-2027, le D\u00e9partement de la Vienne proc\u00e8de \u00e0 la r\u00e9habilitation du pont de Bonneuil-Matours, dernier pont suspendu de la Vienne, inscrit \u00e0 l\u2019inventaire des Monuments Historiques<\/strong>. D\u00e9but\u00e9s en 2020, les travaux visent \u00e0 restaurer et pr\u00e9server cet ouvrage exceptionnel du patrimoine de la Vienne et \u00e0 assurer la s\u00e9curit\u00e9 des usagers. Ces travaux n\u00e9cessitent depuis le 4 janvier 2021, la fermeture totale \u00e0 la circulation automobile. Une passerelle provisoire accessible aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite est en place pour les pi\u00e9tons et les cyclistes posant pied \u00e0 terre.<\/p>\n\n\n\n

Depuis cette fermeture compl\u00e8te, la suspension existante et l\u2019ancien tablier ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9s, la charpente du tablier neuf (hormis rive droite) est en place, soutenue par une suspension provisoire, l\u2019ouvrage est d\u00e9samiant\u00e9 et les travaux d\u2019ancrage de la future suspension ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s. <\/strong>Le mouvement de la pile rive droite, survenu durant l\u2019\u00e9t\u00e9 2021, n\u00e9cessite des travaux de confortement, en cours depuis le d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2023 suite \u00e0 l\u2019obtention des autorisations administratives concomitantes \u00e0 la solution technique retenue (confortement par pieux en amont et en aval de la pile).<\/p>\n\n\n\n

Les travaux r\u00e9alis\u00e9s depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2023<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u25b7 L\u2019am\u00e9nagement des acc\u00e8s <\/strong>\u00e0 la pile en rive droite depuis la RD 749 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 permettant de commencer les travaux de renforcement<\/p>\n\n\n\n

\u25b7 Le battage, d\u2019abord en aval, du pieu m\u00e9tallique <\/strong>de 2,30 m\u00e8tres de diam\u00e8tre a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9. Cette op\u00e9ration a n\u00e9cessit\u00e9 au pr\u00e9alable 24 pr\u00e9forages de 18 cm en p\u00e9riph\u00e9rie de chaque pieu, pour en faciliter l\u2019enfoncement dans la couche dure en calcaire<\/p>\n\n\n\n

\u25b7 Le basculement de la circulation pi\u00e9tonne <\/strong>en aval a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 sans fermeture suivi du d\u00e9montage de la passerelle suspendue amont<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u25b7 Le battage du pieu m\u00e9tallique amont a pu \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 ensuite Toutes les op\u00e9rations de forages et de battage des tubes \u00d82300 mm r\u00e9alis\u00e9es en amont et en aval du pyl\u00f4ne RD se sont d\u00e9roul\u00e9es sans mouvements notables \u00e0 risque de la pile qui \u00e9tait plac\u00e9e sous surveillance renforc\u00e9e. Ces tubes ont \u00e9t\u00e9 ferraill\u00e9s et b\u00e9tonn\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Le chev\u00eatre (partie qui \u00ab coiffe \u00bb les 2 gros tubes et qui enserre la base des portiques actuels) est en cours de r\u00e9alisation<\/strong>. Les travaux suivants ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s : \u00e9taiement provisoire, carottages pour la pr\u00e9contrainte, plateforme de construction, ferraillage et coffrage.<\/p>\n\n\n\n

Une premi\u00e8re phase de b\u00e9tonnage sera effectu\u00e9e le 17 mai 2023 (poutres).<\/p>\n\n\n\n

Depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2023, la passerelle pi\u00e9tonne a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e compl\u00e8tement pendant 9 jours et ponctuellement pendant 2,5 jours.<\/p>\n\n\n\n

Ces coupures ponctuelles ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires pendant quelques jours en f\u00e9vrier 2023 pour assurer le suivi et le contr\u00f4le des mouvements pour les pr\u00e9-forages du pieu m\u00e9tallique aval, et r\u00e9aliser le battage des 2 pieux m\u00e9talliques (car le bruit g\u00e9n\u00e9r\u00e9 ne serait pas supportable pour les usagers de la passerelle).<\/p>\n\n\n\n

Les conditions de circulation sur la RD749 par demi-chauss\u00e9e et sous alternat par feux tricolores seront maintenues jusqu\u2019au d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9. <\/strong>Pour limiter la g\u00eane, des fermetures ponctuelles ont \u00e9t\u00e9 mises en place de nuit pour le montage \/ repliement des estacades de la grue de 180 tonnes et d\u00e9placement de celle-ci de l\u2019aval vers l\u2019amont. La prochaine fermeture est pr\u00e9vue fin juillet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Planning pr\u00e9visionnel<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

PONT FERM\u00c9 A LA CIRCULATION<\/strong> <\/strong><\/p><\/td>\n

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Travaux renforcement pile rive droite<\/strong> <\/strong><\/p><\/td>\n

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R\u00e9alisation du chev\u00eatre et pr\u00e9contrainte <\/p><\/td>\n

Mai – juin 2023 <\/p><\/td>\n <\/tr>\n

Repli des estacades <\/p><\/td>\n

Juillet – ao\u00fbt 2023 <\/p><\/td>\n <\/tr>\n

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Travaux sur l’ouvrage<\/strong> <\/strong><\/p><\/td>\n

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Suspension neuve <\/p><\/td>\n

Juillet 2023 <\/p><\/td>\n <\/tr>\n

D\u00e9pose rails et pose trottoirs <\/p><\/td>\n

Fin ao\u00fbt \/ d\u00e9but septembre 2023 <\/p><\/td>\n <\/tr>\n

Dalle b\u00e9ton <\/p><\/td>\n

Septembre \u00e0 mi-octobre 2023 <\/p><\/td>\n <\/tr>\n

D\u00e9pose suspension provisoire et portiques <\/p><\/td>\n

Octobre 2023 <\/p><\/td>\n <\/tr>\n

Etanch\u00e9it\u00e9, enrob\u00e9s, joints de chauss\u00e9e et \u00e9preuves <\/p><\/td>\n

Novembre 2023 <\/p><\/td>\n <\/tr>\n

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PONT OUVERT A LA CIRCULATION<\/strong> <\/strong><\/p><\/td>\n

Fin novembre 2023 <\/p><\/td>\n <\/tr>\n

Repli de chantier <\/p><\/td>\n

D\u00e9cembre 2023 <\/p><\/td>\n <\/tr>\n

Mise en peinture tablier et suspension <\/p><\/td>\n

Printemps 2024 <\/p><\/td>\n <\/tr>\n<\/table>\n<\/p>\n\n\n\n

Financement des travaux<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le co\u00fbt des travaux sont estim\u00e9s \u00e0 12,8 M\u20ac et sont financ\u00e9s par le D\u00e9partement de la Vienne. Une subvention de 1,22 M\u20ac a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e par la Direction R\u00e9gionale des Affaires Culturelles-Conservation r\u00e9gionale des monuments historiques au titre des monuments historiques inscrits.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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