{"id":4839,"date":"2025-07-03T09:49:00","date_gmt":"2025-07-03T08:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/?p=4839"},"modified":"2025-07-07T10:03:14","modified_gmt":"2025-07-07T09:03:14","slug":"travaux-de-restauration-du-pont-de-la-couture-a-chateau-larcher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/travaux-de-restauration-du-pont-de-la-couture-a-chateau-larcher\/","title":{"rendered":"Travaux de restauration du pont de la Couture \u00e0 Ch\u00e2teau-Larcher"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Gilbert BEAUJANEAU, Vice-Pr\u00e9sident du D\u00e9partement de la Vienne  en charge des routes et mobilit\u00e9s, <\/em><\/strong><strong><em>Conseiller  d\u00e9partemental du Canton de Vivonne, Rose-Marie BERTAUD, Vice-Pr\u00e9sidente du  D\u00e9partement et Conseill\u00e8re d\u00e9partementale du  Canton de Vivonne, et Francis GARGOUIL, Maire de Ch\u00e2teau-Larcher, ont pr\u00e9sent\u00e9 les travaux de restauration du pont de la Couture  \u00e0 Ch\u00e2teau-Larcher.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dans le cadre du Sch\u00e9ma Routier 2022-2027, le D\u00e9partement de la Vienne a  engag\u00e9 des travaux de restauration du pont de la Couture sur la RD 88 \u00e0  Ch\u00e2teau-Larcher, ouvrage permettant de franchir plusieurs bras de la Clou\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p> Cet ouvrage comprend 6 vo\u00fbtes ma\u00e7onn\u00e9es, 1 dalot* et 11 murs de  sout\u00e8nement dont la date de construction remontrait probablement au X-XIIIe  si\u00e8cle. Il est \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate des vestiges d\u2019un ancien ch\u00e2teau  fort (XII\u00e8me \u2013 XIII\u00e8me) et de l\u2019\u00e9glise  Notre-Dame (XI\u00e8me-XIV\u00e8me), mais n\u2019est pas un site class\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color\">>>> <strong>\u00c9tudes pr\u00e9paratoires<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le D\u00e9partement a men\u00e9, avant l\u2019attribution du march\u00e9 de ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre,  des investigations pour avoir une vision compl\u00e8te et \u00e9tay\u00e9e de l\u2019ensemble du site et permettre  d\u2019int\u00e9grer l\u2019ouvrage dans son contexte historique, environnemental, social et rural.<\/p>\n\n\n\n<p>Les \u00e9tudes ont \u00e9t\u00e9 confi\u00e9es  en 2019 \u00e0 une \u00e9quipe  pluridisciplinaire int\u00e9grant ing\u00e9nieur r\u00e9f\u00e9renc\u00e9 en ponts d\u00fbment  qualifi\u00e9 et mandataire, ainsi qu\u2019un architecte du Patrimoine, un \u00e9conomiste de la construction et un hydraulicien\/sp\u00e9cialiste en environnement :<\/p>\n\n\n\n<ul><li>    La soci\u00e9t\u00e9  ARS (mandataire du groupement)   <\/li><li>     Cabinet DUBOIS (m\u00e9treur \u00e9conomiste de la construction)   <\/li><li>     Antoine LERICHE (Architecte du Patrimoine)   <\/li><li>     IRIS  Conseil (\u00e9tudes environnementales et dossiers r\u00e9glementaires)   <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Le diagnostic finalis\u00e9 remis en mai 2020 conclut qu\u2019il convient d\u2019\u00e9tudier  un projet de r\u00e9paration selon les  principes suivants :<\/p>\n\n\n\n<ul><li><p>d\u00e9molition des vo\u00fbtes ma\u00e7onn\u00e9es jusqu\u2019au radier de 1983 et reconstruction en pierres de taille et moellons sur cintre<\/p><\/li><li><p>d\u00e9pose et reconstruction \u00e0 l\u2019identique des sections de mur dont la stabilit\u00e9  est compromise et rejointoiement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 des parements ma\u00e7onn\u00e9s apr\u00e8s leur nettoyage<\/p><\/li><li><p>terrassement et substitution du remblai  au-dessus de la nappe phr\u00e9atique et mise en \u0153uvre d\u2019une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9   <\/p><\/li><li>choix d\u2019un rev\u00eatement  de chauss\u00e9e en enrob\u00e9 ou en pav\u00e9s   <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Cette  proposition s\u2019inscrivait dans le cadre de la conservation de l\u2019ouvrage et  pr\u00e9servation du site, la commune \u00e9tant reconnue  depuis \u00ab Petite  Cit\u00e9 de Caract\u00e8re \u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color\">>>> <strong>Les travaux<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>D\u00e9but\u00e9s en 2023, les travaux se sont d\u00e9roul\u00e9s  en 3 phases annuelles  : 2023, 2024 et 2025.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"301\" height=\"272\" src=\"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/travaux.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4840\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>> Travaux r\u00e9alis\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Toutes les vo\u00fbtes sont reconstruites \u00e0 ce jour. L\u2019ensemble de ces vo\u00fbtes avait \u00e9t\u00e9 confort\u00e9es par des contre-vo\u00fbtes en b\u00e9ton projet\u00e9 dans les ann\u00e9es 80. Les murs de sout\u00e8nement entre ces  vo\u00fbtes sont termin\u00e9s (y compris les parapets en pierre). Les travaux entrepris  se sont donc av\u00e9r\u00e9s tr\u00e8s sp\u00e9cifiques car ils ne s\u2019apparentent pas \u00e0 une simple  r\u00e9paration mais \u00e0 une reconstruction apr\u00e8s redimensionnement \u00e0 l\u2019avancement des  travaux sur site.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>> Travaux \u00e0  venir<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le remplacement du dalot va \u00eatre r\u00e9alis\u00e9  prochainement ainsi que le mur de sout\u00e8nement en continuit\u00e9, suivi de la pose des garde-corps en extr\u00e9mit\u00e9 d\u2019ouvrage. <strong>Ce sont ensuite les travaux  de voirie qui seront  r\u00e9alis\u00e9s, \u00e0 savoir l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et la mise en \u0153uvre du rev\u00eatement majoritairement pav\u00e9 avec bandes de roulement, qui d\u00e9limitera  la zone de rencontre sur ces 200 m\u00e8tres. L\u2019ouvrage restera limit\u00e9 \u00e0 la circulation des v\u00e9hicules inf\u00e9rieurs \u00e0 3,5 tonnes. <\/strong>L\u2019objectif est de rouvrir le pont \u00e0 la fin d\u2019ann\u00e9e.\n<\/p>\n\n\n\n<p>Les nombreuses crues  (pas moins de 10 depuis  fin 2023) ont fortement impact\u00e9  le chantier et les d\u00e9lais  de r\u00e9alisation.<\/p>\n\n\n\n<p>Le groupement de ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre est pilot\u00e9 par l\u2019entreprise ARS  (FONTAINEBLEAU), elle est aussi en charge de l\u2019organisation et du suivi  des travaux. Les autres entreprises de ce chantier  sont :<\/p>\n\n\n\n<ul><li>SOPOREN (FONTAINE LE COMTE) pour la partie ma\u00e7onnerie <\/li><li><p>EUROVIA (POITIERS) pour la partie terrassement et voirie.<\/p>   <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color\">>>> <strong>Partenaires<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>De nombreux partenaires ont \u00e9t\u00e9 associ\u00e9s  en amont. L\u2019anticipation des d\u00e9marches par l\u2019\u00e9quipe de ma\u00eetrise  d\u2019\u0153uvre a permis d\u2019\u00e9tablir un excellent partenariat avec les services de l\u2019\u00c9tat  (Direction D\u00e9partementale des Territoires, Service  R\u00e9gional d\u2019Arch\u00e9ologie) et de r\u00e9pondre  au mieux aux attentes.<\/p>\n\n\n\n<p>Une surveillance arch\u00e9ologique et des fouilles r\u00e9alis\u00e9es par le bureau  d\u2019investigations arch\u00e9ologiques HADES sous l\u2019\u00e9gide du Service R\u00e9gional d\u2019Arch\u00e9ologique de la DRAC accompagnent les terrassements. Ces fouilles  sont concomitantes aux phases de travaux.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019option de r\u00e9habilitation de l\u2019ouvrage ne modifie pas l\u2019emprise au sol  qui reste identique \u00e0 l\u2019emprise actuelle. <strong>Les interventions en zone humide sont limit\u00e9es au  maximum, voire inexistantes pour les engins  de chantier. L\u2019impact global attendu sur les zones humides est donc tr\u00e8s faible  voire n\u00e9gligeable. <\/strong>Les r\u00e9seaux  d\u00e9finitifs (ORANGE et SRD) sont int\u00e9gr\u00e9s dans l\u2019ouvrage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-luminous-vivid-orange-color has-text-color\"><strong>>>> Financement<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>L\u2019op\u00e9ration  s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 2,9M\u20ac, et est enti\u00e8rement financ\u00e9e par le D\u00e9partement de la Vienne. <\/strong>La mise en valeur des parapets par un \u00e9clairage  sp\u00e9cifique est pris en charge par la Mairie de Ch\u00e2teau-Larcher.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gilbert BEAUJANEAU, Rose-Marie BERTAUD et Francis GARGOUIL ont pr\u00e9sent\u00e9 les travaux de restauration du pont de la Couture  \u00e0 Ch\u00e2teau-Larcher&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4841,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[63,82],"tags":[24,37],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4839"}],"collection":[{"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4839"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4839\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4842,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4839\/revisions\/4842"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4841"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4839"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4839"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/unionpourlavienne.fr\/Union_Vienne_2016\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4839"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}